Xử lý nghiêm lái xe sử dụng ma túy

Gần hai tháng đầu năm 2020 cũng đã xảy ra những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng do lái xe sử dụng ma túy gây nên. Khoảng 05h30 ngày 30/01/2020, Nguyễn Trần Hồng Phong (SN 1988, trú tại quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh) điều khiển xe Mercedes BKS 51G - 902.57 chở 04 người, khi đến trước số nhà 123, đường Hồng Hà, phường 9, quận Phú Nhuận, TP Hồ Chí Minh, xe của Phong đã va chạm với xe gắn máy BKS 62P1- 401.23 do ông Lê Mạnh Thường (SN 1956, trú tại quận Phú Nhuận, hành nghề xe ôm công nghệ) điều khiển chở chị Nguyễn Thị Bích Hường (SN 1990, trú tại quận Phú Nhuận, tiếp viên hàng không) đang lưu thông theo chiều ngược lại. Vụ va chạm khiến ông Thường tử vong tại chỗ, chị Hường bị chấn thương nặng. Sau khi gây tai nạn Phong cùng một số người trên xe nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Sau này làm việc với cơ quan Cảnh sát điều tra, Phong khai nhận thời điểm gây tai nạn trong tình trạng say rượu, sử dụng ma túy. Về chiếc xe, Phong cho biết đã sử dụng giấy tờ giả để thuê xe đi chơi, Phong không có giấy phép lái xe; thời điểm gây tai nạn Phong điều khiển xe với tốc độ 95km/h.

Kiểm tra phát hiện lái xe sử dụng ma túy

Trước thực trạng lái xe điều khiển phương tiện giao thông mà trong cơ thể có chất ma túy, nồng độ cồn, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông có kế hoạch tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm phát hiện, xử lý nghiêm khắc theo quy định của pháp luật. Điển hình, ngày 18/12/2019, lực lượng liên ngành Đội 1, Cục Cảnh sát giao thông và Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an), qua kiểm tra nhanh bằng nước bọt và nước tiểu đã phát hiện hai trường hợp lái xe dương tính với ma túy trên đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Cụ thể, lái xe điều khiển xe BKS 99C - 178.70 dương tính với ma túy “đá” còn lái xe điều khiển xe BKS 51D - 440.83 dương tính với cần sa. Tại thời điểm kiểm tra cả hai lái xe đều không nhận đã sử dụng ma túy, đưa ra lý do vô tình hút phải ở quán nước và vô tình sử dụng khi đi sinh nhật bạn. Tuy nhiên, bằng cả hai hình thức test nhanh đều cho ra kết quả dương tính với ma túy.

Đáng chú ý, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, người điều khiển xe ô tô trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ sẽ bị phạt tiền từ 30 - 40 triệu đồng. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 - 24 tháng. Đối với xe mô tô, xe gắn máy, phạt tiền từ 06 - 08 triệu đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 - 24 tháng. Như vậy, mức độ xử phạt tiền đối với người điều khiển xe ô tô và xe máy mà trong cơ thể có chất chất ma tuý tăng gấp đôi so với quy định tại Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26/5/2016 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Cảnh sát giao thông Nghệ An kiểm tra, phát hiện lái xe sử dụng ma túy

Liên quan đến tăng mức xử phạt lái xe sử dụng ma túy theo Nghị định 100, mới đây nhất, ngày 11/02/2020, ông Lê Hồng Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An đã ký quyết định xử phạt hành chính 40 triệu đồng đối với Nguyễn Văn L. (SN 1991), trú tại huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh về những vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo đó, trong quá trình tuần tra kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua xã Diễn Yên, huyện Diễn Châu, Tổ công tác phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An kiểm tra hành chính lái xe Nguyễn Văn L. Qua kết quả test nhanh tại chỗ cho thấy trong mẫu nước tiểu của nam thanh niên này có ma túy. Tại thời điểm kiểm tra, lái xe L. cũng không xuất trình được giấy phép lái xe theo quy định. Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An đã lập biên bản vi phạm hành chính, đề nghị UBND tỉnh ra quyết định xử phạt theo quy định (35 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 23 tháng với hành vi điều khiển xe ô tô trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy; 05 triệu đồng đối với lỗi điều khiển ô tô nhưng không có giấy phép lái xe).

Một ví dụ khác, vào chiều 07/02/2020, Tổ công tác thuộc Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 1, Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, Cục Cảnh sát giao thông phối hợp Trung tâm Giám định ma túy (Viện Khoa học hình sự, Bộ Công an) kiểm tra, thử mẫu test ma túy đối với các lái xe ô tô trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện một lái xe ô tô 5 chỗ dương tính với ma túy. Lái xe vi phạm được xác định là Lê H. (SN 1985, ở thành phố Tuyên Quang, tỉnh Tuyên Quang). Sau khi có kết quả thử nhanh, tổ công tác lập biên bản tạm giữ phương tiện, niêm phong kết quả thử. Theo quy định của Nghị định 100 đối với hành vi sử dụng ma túy khi lái xe, lái xe H. bị phạt 35 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 23 tháng.

Trong nhiều năm qua, thực trạng lái xe sử dụng ma túy vẫn chưa được kiểm soát, nhiều vụ tai nạn thảm khốc đã diễn ra bắt nguồn từ nguyên nhân lái xe “phê” ma túy nên đã không làm chủ được tay lái. Còn lái xe thì cho biết do các chủ xe tạo áp lực bằng những yêu cầu gắt gao về doanh số, số lượt, hành trình… buộc lái xe phải lái xe với cường độ cao để đảm bảo thu nhập của mình dẫn đến tình trạng sử dụng ma túy. Qua kiểm tra, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đều phát hiện lái xe có giấy khám sức khỏe ghi không sử dụng ma túy. Tuy nhiên thực tế nhiều chủ xe, doanh nghiệp không tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho lái xe mà yêu cầu lái xe tự đi khám sức khỏe, vì thế xảy ra việc lái xe nghiện ma túy vẫn “vô tư” lái xe chở khách. Để ngăn chặn tình trạng lái xe sử dụng ma túy, các cơ quan chức năng cần kiểm tra các điểm dừng nghỉ của lái xe đường dài, kịp thời phát hiện và ngăn chặn hành vi mua bán ma túy và chất gây nghiện đối với lái xe đường dài. Những lái xe bị phát hiện sử dụng ma túy phải bị xử lý nghiêm, tước giấy phép lái xe. Ngoài ra, các chủ xe phải thay đổi lịch trình, hành trình nhằm tránh sức ép quá lớn cho người cầm lái. Bên cạnh đó, cũng cần quy trách nhiệm cụ thể cho các đơn vị chủ quản, chủ doanh nghiệp sử dụng lái xe nghiện ma túy. Có như vậy, số vụ tai nạn giao thông đau lòng do lái xe nghiện ma túy điều khiển phương tiện gây ra trong thời gian tới mới được ngăn chặn triệt để.

Tạ Đức